Велосипеды двухподвесы focus интернет магазин

Велосипеды двухподвесы focus интернет магазин.

Выбор горного велосипеда: найнер 29 или 27. Отличается он от нормального мтб размером колес — вместо старых проверенных 26-ти дюймов у него их 29. Также есть размер между — 27. Сразу возникает вопрос — что это за зверь, с чем его едят и стоит ли обращать внимание на размер колеса при выборе велосипеда. Просто размер 29 — это общий диаметр, вместе с мясистой горной покрышкой. Вокруг найнеров с самого начала ходило много слухов и мифов, как абсурдных, так и имеющих под собой основание. Например, одним из аргументов критиков был якобы медленный разгон найнеров, ведь чем больше диаметр колеса, тем больше инерция и вес. Все эти мифы в большей степени основываются на негативном опыте превращения гибридов в недо-мтб. Гибрид, и так являющийся велосипедом класса «ни рыба, ни мясо», в мтб обвесе никак себя не проявил — геометрия не та. Первые найнеры тоже не радовали — это еще были наработки на тему «гибрид с широкими шинами».

Велосипедный магазин №1 в России

Но вскоре начали появляться гоночные 29’er, и их популярность начала быстро расти. Выяснилось, что с разгоном всё в порядке, а маневренность не сильно и хуже. Вопреки опасениям, найнеры отлично перли в гору и были устойчивы на спусках. Но главное их преимущество проявлялось на прямых участках, здесь большее колесо позволяло развить большую скорость. Так же, больший диаметр колеса позволяет лучше «облизывать» дорогу, оставаясь под контролем ездока на сложных трассах. Производители, быстро сориентировавшись, начали выпускать всё больше компонентов для 29’er. Появилась отличная катящая резина, почти все модели вилок получили свои найнеровские модификации. В начале 2010-х на рынке, наверно, был бум найнеров. Если раньше этот класс занимал некую особую нишу для энтузиастов, то под воздействием маркетинга они заполнили собой даже топовый сегмент.

Велосипедный магазин №1 в России

Возьмите Specialized, который всегда стоит на острие вело-инноваций — они быстро избавились от 26 в пользу 29 в своем модельном ряде. Что это — работа маркетологов, нащупавших, как заставить велолюбителей сменить свои байки на новые или реальное преимущество над обычными мтб? Да, определенная доля маркетингового навязывания здесь присутствует, но этот тип велосипедов на самом деле вышел отличным, считаю, что преимущества реальные. Действительно, из-за большего диаметра колеса найнер лучше катит, это чувствуется. Еще, на что сразу обращаешь внимание — это большая плавность хода по пересеченной местности. Даже на хардтейле с вилкой 80мм каменистые тропинки проезжаются комфортнее, чем на обычном горном велике. Ну, и что тоже немаловажно — найнер просто прописан тем людям, рост которых выше 180см. На сегодняшний день, в 2019 году, стандарт 26 можно считать полностью мертвым,  если не брать отдельные дисциплины, типа DH. 5 заместил собой эту нишу, и теперь все, кто не хочет покупать найнер, берут 27. А где ложка дегтя» — спросят скептики. В принципе, нельзя сказать, что у найнеров присутствует какой-то недостаток, перечеркивающий достоинства. Но минусы имеются, и как минимум это вес. 5 мтб из-за более тяжелых колес, резины и самой рамы. Второй момент — велосипед становится более громоздким, слишком длинным. Не то, чтобы это было большой проблемой, но всё-таки. Кстати, несмотря на то, что я провел параллель между найнерами и велосипедистами высокого роста, это отнюдь не означает, что людям меньшего роста эти велосипеды противопоказаны. Ничего подобного, все примущества 29er сохраняются и для них. Будучи владельцем гибрида, я должен однозначно признать, что этот тип велосипедов в самом скором будущем окажется в прошлом. Мтб гибриды, столь быстро набравшие популярность при своем появлении на рынок, будут полностью вытеснены найнерами. По сути, любой найнер, при установке на него дорожной резины становится тем, чем является сегодняшний гибрид, но гибрид с широкими шинами горным велосипедом не станет, по понятным причинам. Надеюсь, я немного прояснил для начинающих велосипедистов вопрос, что имеет смысл покупать на сегодняшний день — найнер или мтб с меньшим размером колеса. Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов. Да, хотел я купить велик с 29-ми колесами, т. 190 см, но не нашел в нашем городе. Денис, ничего, и на 26 неплохо. Хотя нет, они тоже быстро перепрофилируются, как это было с амо-вилками и двухподвесами. С одной стороны, там всё понятно — лысый протекотор для шосссе, зубастый для грунта, полуслик — для смешанного. Здесь если статью делать, то именно с обзором моделей. Но у меня не такой обширный опыт, я всего-то ездил, скажем на 10 разных моделей, а их десятки. Сергей, да брось ты, если самому нормально, та какая разница, что там говорят окружающие. Тот же воздушный Рекон под найнеры стоит в пределах 300 долларов. Да, вот присматриваюсь к таким великам, думаю через пару лет сменить свой. А планируется статься про резину и типы протектора, какой протектор и для какой местности лучше? 3 последних года кручу на найнере, 15 000 км. В силу этого мои остальные 4 байка — 26er, гибрид, циклокроссовый, шоссейник — пылятся в гараже. Насчет преимущества в скорости не совсем согласен. Расчетно — да, при одинаковых передаче и каденсе найнер едет быстрее, чем 26er. Но скорость решают ноги и дыхалка байкера. Я нередко зарубаюсь с молодыми «лосями» на 26-дюймовых велосипедах.

Шаг — расстояние которое проходит велосипед за один полный оборот педалей. Передачи стали длинее, раскручивать их стало сложнее. В этом году пересел с сикстера на найнер, назад не хочу. Именно на найнере я начал много ездить, причем каждый день. Рост у меня около 190, сикстер был для меня наверное маловат, да и вправду выглядел я на нём странно. На тему бюджетного сектора и найнеров я не согласен.

Велосипедный магазин №1 в России