Велосипедный магазин тверь

Велосипедный магазин тверь.

Ну что же, если многих начинающих велосипедистов так интересует тема дневного километража, то почему бы не раскрыть её подробнее. Вообще, по всей видимости, нет предела человеческим возможностям. Книга Гиннеса рапортует о словенском велогонщике Марко Бало, который проехал за 24 часа 890 километров. В сети очень мало информации об этом рекорде. Пишут, что дистанция была пройдена им без единой остановки, что удивительно, учитывая естественные потребности. В 2009 году Марко собирал на Кикстартере 20000 долларов на публикацию своей книги про его рекорды, но не набрал и десятой части требуемого. Но давайте оставим героев и перейдем к обычным людям. Если человек, купивший велосипед, потратит некоторое время на адаптацию организма к специфической нагрузке, то на мой взгляд, уже через пару недель он свободно может проехать 50км по асфальту.

Велосипедный магазин №1 в России

Это очень примерная цифра, она зависит от личных данных. Но в целом, нужно исходить из того, что простой начинающий велосипедист способен провести в седле часа три, крутя педали. Проходя за час километров 15-20, как раз и приходим к среднему расстоянию в 50 км. Я думаю, что эту дистанцию нужно рассматривать как некий экзамен на подготовленность организма к нагрузкам. Как только 50 км стали для вас обычной прогулкой, и домой вы возвращаетесь лишь с легкой усталостью, значит, можно начинать думать о большем. Я всегда повторяю всем своим читателям о необходимости соблюдения правил, касающихся сохранности коленных суставов, не игнорируйте это. Велосипед не столь безобиден и полезен, как это преподносится. Следующей границей дневного расстояния можно считать 100 км.

Велосипедный магазин №1 в России

Для тех, кто еще не является постоянным посетителем этого сайта, могу порекомендовать практические советы по преодолению этой дистанции за один день на велосипеде. Здесь не намного сложнее, просто нужно уже иметь некую базу в виде общего наката за сезон и правильный подход к питанию и технике. Главное — никогда не ставьте себе каких-то установок по средней скорости, это — удел тех, кто тренируется. Просто катите с комфортной скоростью, делайте привалы, как только чувствуете необходимость. Когда я начинал кататься на велике, цифры типа 200км за один день казались мне фантастикой. Но буквально через полгода я уже сам штурмовал эту дистанцию, причем на финише не мог сказать, что смертельно устал. 200 км в среде активных велосипедистов является неким разделом между простыми увлеченными любителями, и теми, кто тренируется. Существуют любительские веломарафоны, называемые бреветами, я писал о них в своей статье «Как я проехал 315 км за день«. Думаю, не ошибусь, если скажу, что на вопрос «Сколько можно проехать за день на велосипеде» ответом будет 200-400км для тренированного человека. Всё, что больше, требует уже гораздо более высокого физического уровня. Заодно хочу спросить своих читателей, кто уже ездил хотя бы 100 километров: что мешает вам проехать двести, и есть ли вообще такой интерес? Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов. База данных накрылась медным тазом, все комменты за сегодня пропали. Официальный марафон пока что ездил только 300 км. Вышел из 14 часов — 13. А самостоятельно в августе попытался проехать 570 км без ночевки. Удалось, но долго, потратил 41,5 часов. Выехал в 10 утра, ехал день, ночь, еще день и еще полночи. Временами хреново было, некатимость была, спал символически по 15 минут на обочине или остановках. Но последняя сотня прошла на ура благодаря наверное мини батончикам марс. Саша, еще посоветую энергетические гели, они еще круче вставляют — считай чистая глюкоза. Ace-B, да, социалка рулит со страшной силой. Из относительно легального — Фенибут, например. В России запрещен, увы, однако результат на ура. Неделю назад ей отдали шоссер 95 года, правда на нём раньше какой то проф ездил, так что шоссер хороший. Вчера она нём проехала 200 км. Так что, думаю, проехать 200км по асфальту физически мешает уже совсем не много. Возможно, рубеж будет преодолен в следующем сезоне при должной вкатке и наличии хорошей компании. У меня — 72 км, 36 км от дома и привал на пару минут, трасса Махачкала-Сулак. Вот закажу в металлообработке большую звезду, зубьев этак на 60 — может, будет 90 км. Пока большим временем не располагаю — страх поломки так далеко от дома, ибо это прогулочный байк, а не МТБ. Всё больше разгорается мечта о велопутешествии до Европы! Докатывать на морально-волевых — это действительно круто. Дома после душа чувствуешь себя заново родившимся. Два раза за лето смог сделать за день только 90 км. Основных проблемы было две: еда и перегрев. Еда — обязательно горячий обед на горелке в середине пути. Еще через 10 — перестаю «катить» и начинаю ехать на «морально-волевых». Но даже после обеда есть сложности, несмотря на специально сниженный темп движения. Перегрев — во время езды периодически на ходу озноб и голова начинает плохо соображать, хотя печет страшно. Как решить — думаю, надо просто избегать движения с часу дня до пяти вечера. Очень хотел этим летом вырваться с ночевой в одного, но не успел научиться всему и собрать снаряжение. Палатку вон сшил себе — гамак-палатку. Виктор, да, знакомый отчасти прав — комфортно лежать можно почти лишь на спине. И лежать надо не вдоль, а наискось — тогда поверхность получается более ровной. Но пока засыпаешь успеваешь поворочаться дабы размять мышцы, но остальную ночь проводишь в одной позе. Но это не так заметно, как на той же земле на коврике, т. Это круто, когда жара — вот встал я на стоянку и пока готовлю еду мне жарко. Но если итак холодно — то нужно делать внешний спальник, т. Я почти уверен, что у знакомого гамак сделан из какой-то водоупорной ткани с пропиткой. Отечественные вон все делают из водоупорного Оксфорда 210 ден с полиуретановой пропиткой. Из этой ткани можно мягкие ведра для воды делать! А в гамаке их применять нельзя, т. Есть еще кое-какие знания — могу поделиться, если интересно. Если делать самому — 700 руб моя вышла примерно. Шилась на обыкновенной бытовой машинке — никаких люверсов, диких толщин ткани и прочих закидонов. Из твердых элементов в этой палатке — это 6 колышков и мой моральный стержень. Артур, если жарко ехать, вспомни старый добрый совет: белая велоформа. И перегрева нет, и сама вообще почти не греется. А зачем ты так медленно катишь? Или у вас такие ветра бешеные? 40 км за почти три часа. 3 раза в день есть, и пофиг — хоть «монтажить» на «дядю», хоть в соседний город на веле гнать по трассе, раньше не проголодаешься. Сам ни разу не ездил — хотя имеется огромнейшее желание попробовать. И ложишься спать со спокойной душой. Если кто захочет вел украсть — далеко не уедет. Потролльте меня, если в чём недалёк. 40 км ровно за 3 часа. Во-первых, я не даю себе больших нагрузок. По поводу кражи велика просто паранойя — даж такой бюджетный очень не хочется потерять. Да я в автобусе рюкзак впереди себя всегда держу на одной лямке! Поэтому когда и поеду — буду класть велик под гамак и привязывать его к нему. В туризме, считаю, от складных не так много пользы. А для города считаю лучшим компактный-компактный и легкий-легкий складной односкоростной велосипед. И с таким небольшим сложенным велосипедом проблем точно не должно быть — он же как рюкзак. Ездил с шоссейниками парочку бреветов по 200км. Первые 70км у них на колесе, за 2 часа, а потом как придется. К финишу вся одежда, лямки рюкзака — белые от соли. Такой тренировочный режим необходим весной, пока лес сохнет от снега, до середины апреля в Питере, и сразу в Белоруссию еду в походик, где сходит раньше. Хе-хе-хе-хе, соль отбелит всё чёрное — оно станет белым. 137км за 12,5 часов — в основном укатанные грунтовые дороги полей и лесов и гравий проскакиваемых деревенек. Питался: орехи, сникерсы, в 150километровой покатушке позволил себе яйцо с огурцами и свежим теплым хлебом какой-то местной выпечки. Пил: обычную воду, позволял себе до 2х л. Суть её, в состав входит минтол и при жаре получается охлаждающий эффект. По времени покатушка заняла время где-то с 17:00 до 00:00. Та же «крейсерская» средняя скорость, причём, половина дороги шла по лесным грунтовкам. Выехали из дому где-то в 12:00, вернулись после полуночи, ближе к часу. Опять-таки, не сильно усталые, ибо темп был невысоким и отдых — регулярным.

Сегодня попробовал снять педаль — не получилось. Купил специальный трубчатый ключ без огранки для велосипеда — таки открутилось, но дальше педаль с квадрата не снимается. Мог бы чем-то ударить, поддеть — да побоялся, что от сильных ударов начинка каретки окончательно слетит. Раздобыл на ремзаводе ещё один старый советский универсальный велосипедный ключ — открутил внешнюю гайку со стакана каретки, но столкнулся с новой проблемой: не смог выкрутить внутреннюю втулку, чтоб добраться до звезды и снять её. В общем, недолго я радовался — а ломать вел не хочется, основа ведь вся долгоиграющая, может, я таки буду его до «горняка» наворачивать. Скажите а может выжимка шатунов помоет?

Велосипедный магазин №1 в России