Велосипед bulls sharptail в интернет магазине

Велосипед bulls sharptail в интернет магазине.

И к сожалению, обычно они получают не совсем корректный ответ от тех людей, которые сами лишь несколько раз за лето выезжают прокатиться, и не в полной мере владеют информацией. Как результат — новички покупают велосипед с неподходящией им по росту рамой, что чревато проблемами с коленями и спиной. Неправильный размер рамы — это дискомфорт при езде, котоый вы почувствуете сразу, как только ваш километраж вырастет до 30-50 километров за день. Хуже всего, когда рама маленькая, но также мало хорошего, когда она большая. Поэтому, я решил дать несколько советов моим читателям, находящимся на начальной стадии велосипедизма. Негласно принято, что размеры шоссейных, гибридных и городских велосипедов измеряются в сантиметрах, а размеры горных байков в дюймах. Вызвано это тем, что шоссейный велосипед изначально приобрел популярность в южной Европе, а горный был изобретен в США.

Велосипедный магазин №1 в России

Сейчас же, производители велосипедов выпускают огромное количество рам с различными геометриями, для разных направлений езды. Вот, чертеж горной и шоссейной рамы. ETT — воображаемая линия, от центра рулевого стакана, до пересечения с воображаемой осью, проходящей сквозь подседельную трубу. Фактически ЕТТ — это длина велосипеда, самый главный размер при выборе байка, и на который никогда не смотрят новички. Этот пример показывает различия в геометрии между шоссейной и горной рамой, но не стоит думать, что рамы внутри своего класса одинаковые. Подбирая велосипед по росту, в первую очередь смотрите на его длину, потому что, как я сказал, то, что написано на раме — означает лишь размер подседельной трубы, а это не слишком важный параметр. В описании любого велосипеда, на сайте производителя или в онлайн магазине есть таблица геометрии — Geometry. Обратите внимание, что сейчас в горных велосипедах для спортивного применения применяется современная forward геометрия — рама стала длиннее, а вынос короче. Это делает велосипед более устойчивым на трейлах.

Велосипедный магазин №1 в России

Подчеркиваю, что эти цифры подходят для горных байков, использующихся в агрессивных спортивных направлениях, их рама длиннее обычного. Конечно, это тонкости, от которых начинающий может отмахнуться, но все же я советую вам очень внимательно отнестись к выбору размера велосипеда. Есть такое мнение, что нужно выбирать размер колеса под свой рост, типа если ты дядя ростом 190, то тебе ни в коем случае нельзя брать байк с 26 колесами, только 28 или 29. Это ошибочное мнение, оно идет из советских времен, когда моделей было очень мало, и каждая из них предназначалась для разного возраста. Например, рама на 26 дюймов и на 29 будет одинаково хорошо сбалансирована под любой рост взрослого человека. Или возьмите, к примеру, складные велосипеды для взрослых — там же вообще колесики от 16 до 24 дюймов. И представьте, рама спроектирована так, чтобы даже высокому человеку было на ней комфортно. Один из моих велов — складной Dahon на 24 колесах, я чувствую себя на нем замечательно с ростом 188. Другое дело, что чисто с эстетической точки зрения, этот 188см дядя будет выглядеть гораздо более гармонично на велосипеде с большими колесами. К сожалению, я не смогу дать таблицу размеров, потому что в любом случае они окажутся очень сильно зависимыми от конкретной геометрии рамы и ваших анатомических особенностей. Поэтому, лишь советы, помогающие выбрать горный велосипед или гибрид. Если есть возможность, пробовать велосипед самому. Если нет возможности проехаться, то хотя бы посидеть на нем. Меньшее расстояние чревато травмой при падении или просто экстренной остановке. Чем длиннее велосипед, тем спортивнее посадка. Для скорости и эффективного вкручивания в гору очень важно «распластаться» над рамой, поэтому если вы приобретаете велосипед для спортивного применения, то рекомендую длинные и низкие рамы. И наоборот, для неспешного, комфортного катания «вокруг клумбы» рекомендуются короткие рамы. Посмотрите на ситибайки: посадка там почти вертикальная, человек сидит, как на табуретке, только придерживая руль. В этом случае катать длинные дистанции тоже не слишком комфортно: вся масса тела приходится на позвоночник. Для более-менее серьезного катальца короткие рамы значительно хуже длинных. Идеальная рама для продвинутого велосипедиста, не склонного к спорту — это рама средней длины, когда не нужно «распластываться», перенося вес на руки, но и не приходится сидеть на копчике. Теперь допустим, что велосипед уже куплен, но что делать , если он немного не подходит по размеру. Вполне возможно, что байк можно немного подогнать под свой рост, даже если рама не совсем подходит. Как я уже сказал, в современных велосипедах руль не регулируется по высоте, но кое-что можно сделать. Есть выносы с разными размерами, и купив нужный, можно существенно улучшить ощущения от катания. Если велосипед слишком большой — берете вынос покороче, если слишком маленький, то подлиннее. Вынос можно устанавливать как с подъемом, так и со спуском, также существуют выносы с регулировкой, рули с подъемом и без. Это хоть немного, но изменит высоту руля. Это очень важный элемент на длинных дистанциях, позволяющий сменить не только положение рук, но и всего тела. Устанавливайте их практически параллельно земле, с очень небольшим подъемом. Вы должны иметь возможность как бы ложиться на рога ладонями, вынося центр тяжести вперед. Как бонус, такая поза прибавит вам аэродинамичность, велосипедисты часто пользуются этим приемом при езде против ветра. Также неплохим дополнением могут стать грипсы с плоским площадками, на которые можно положить ладони. Иногда новички, да и уже изрядно накатавшие велосипедисты, для удобства наклоняют седло вперед или назад. Это совершенно неправильно, потому что в данном случае развесовка седока нарушается, отсюда- затекшие руки, ноющая спина и . Зад должен идельно сидеть на своем месте, не сползая ни в зад, ни вперед. Попробуйте немного опустить седло, буквально на 5-7 мм, это скорее всего даст возможность выставить седло ровно. Очень многие начинающие велосипедисты, особенно подростки, устанавливают седло значительно ниже нужного уровня, в результате получая посадку, которую мы называем «колени выше ушей». Это не только смешно выглядит, но и очень опасно для коленных суставов. Также поставьте ногу пяткой на педаль, в этом случае она полностью выпрямится. Это очень важный пункт, запомните, друзья! Возможно, вам сначала покажется неудобным то, что в случае резкой остановки велика вы не сможете коснуться земли ногами, не слезая с сидения, но поверьте, здоровье ваших коленных суставов на порядки важнее удобства. В идеале, ваша нога должна лежать на педали так, чтобы при указанном на картинке положении, ось педали находилась прямо под коленным суставом. Этого можно добиться, двигая седло в продольном направлении. Если даже после максимальной продольной регулировки сидения назад, вас не оставляет чувство, что велосипед коротковат, то может помочь подседел со смещением назад. Это даст дополнительные 3-5см, которых вам и не хватало для комфортной посадки. СНГ вычитается европейский налог, а доставка бесплатная, если общая сумма заказа не меньше 149 долларов. Надеюсь, эти советы помогут вам сориентироваться и выбрать правильный размер велосипеда. Следующим логичным шагом будет само катание, и скоро я опубликую статью о том, как подготовить себя к длинным дистанциям. Не пропустите, подпишитесь на получение моих заметок по е-мейл. Если у вас есть вопросы или предложения по теме выбора ростовки велосипеда — прошу в комментарии. Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов. Михаил в целом прав, насчет: «Все зависит еще от положения каретки, высоты руля, его ширины и загиба». Но объяснить эту зависимость новичку — нереально. Да как-то не хочется опять втягиваться в хоботовскую ветку. А зря — узнаешь там что-то полезное для своих статей, а фетишизм будешь скипать. Прочитал вашу статью и появилось желание написать комментарий. Нет ни затекших рук, ни ноющей спины. Вы же строго и категорично говорите, что должно быть параллельно. Решил проверить — у меня не достает. Вы написали про излишне низкую посадку — это очевидно вполне. А что вы можете сказать о высокой посадке? У тебя точно такая ситуация, как была и у меня. Я тоже первые пару лет ездил на немного наклоненном седле и в высокой посадке. И мне это было очень удобно, тоже не было затекших рук и тд. Но потом начал тренироваться с одним сильным любителем-шоссейником, который убедил меня поставить седло прямо и обязательно опустить его, чтобы доставать пяткой до педали. Поначалу было неудобно, но когда проехал так пару сотен километров, понял, насколько я был раньше не прав. Так что на основании своего и еще много чьего опыта могу лишь категорически повторить, то что написано в статье. В любом деле, можно делать так, как угодно, но когда начинаешь увлекаться серьезно, то рано или поздно приходишь к тому, что все уже испытали до нас, и лучше привыкать к правильному. Просто попробуй, но именно вместе: и наклон седла убрать, и чуть его опустить, если что-то одно, то будет давить на промежность. Про выбор вела по ETT — очень правильно. Всем нравится, хорошие компоненты на нём стоят, человек который был его прежним хозяином, денег на него не жалел! Когда я стою а рама между ногами, то она мне впритык! Я так понял, что это не совсем правильно и раму лучше поменять. В идеале, как я и говорил, надо иметь сантиметров десять запаса. Если придется резко спрыгнуть на ноги, то немалый шанс удариться о трубу одним местом. Поэтому только вы сами можете оценить степень риска, ведь кто-то катается и вообще не падает, а кому-то не везет постоянно. Сергей, если вы можете нормально стоять и при этом рама вам не жмет, то можете не парится. За несколько лет езды где и как попало я падал много как: и удачно, соскакивая через руль на ноги, и не удачно, не сумев выстегнуться из контактов, и с кувырками, чтобы погасить инерцию, и грубо на бок.

Но ни разу на раму не приземлялся. Если у вас с этим проблемы, то потренируйтесь соскакивать с велосипеда на небольшой скорости — может поможет увереннее себя чувствовать. Спрыгивать правильно ещё с детства жизнь научила на «Украинах» и т. Раму всё равно хочу новее и красивее купить, так что это дело времени только! Как думаете, баксов 250 — 300 нормальная рама будет? Видел Giant и Trek за эти деньги?

Велосипедный магазин №1 в России