21 век интернет магазин велосипед горный

21 век интернет магазин велосипед горный.

Раз уж в комментах не в первый раз поднимается тема байков с размером колес 27. Я уже писал ранее про выбор между обычным горным велосипедом и найнером, но кроме них есть и промежуточный вариант. Появился он сравнительно недавно, но довольно агрессивно проникает на рынок — всё больше вело-производителей имеют в своем модельном ряду байки с колесами 27. После успеха найнеров, которые просто вытеснили стандартные 26 дюймов с топовых позиций, нужно было подбросить хвороста в огонь — авось велофетишисты побросают свои велики с большими колесами и купят новый продвинутый размер. До сих пор ведь гуляет миф о неповоротливости и плохой маневренности, а новый размер, стало быть, окажется той самой золотой серединой. На мой взгляд, идея не плоха, но она не «взлетит», по крайней мере так, как этого бы хотели производители. Я катал на найнерах и проникся их замечательным накатом и приятным ощущением, когда большие колеса проглатывают все неровности дороги. Впрочем, приведу здесь мнение английского вело-журналиста и фотографа Matt Wragg, который описал свой опыт сравнения 26-25,7-29 на страницах сайта pinbike. Он участвовал в тестах, устроенных компанией SRAM в Тоскане, для чего те собрали три варианта эндуро байков на базе рамы Nicolai Helius AM.

Велосипедный магазин №1 в России

26 и 27,5 оснастили подвеской 150 мм, а найнер — 120 мм. Разумеется, это были просто покатушки, не претендующие на глобальные выводы, но по мнению Мэтта, результат ожидаемый. Santa Cruz Tallboy, то в чем смысл 27,5? Ведь эти найнеры управляются ничуть не хуже, и зачем тогда терять накат и проходимость больших колес? Вот такое мнение, и я с ним согласен. Колеса 27,5 — это в большей степени маркетинг. С другой стороны, если его бы не было, то быть может, и такое явление, как mtb оказалось известно лишь горстке энтузиастов. В конце концов, за все модернизации современного велосипеда нужно благодарить только непрерывную мысль производителей — как бы побольше и подороже нам всё это впарить. Не будь этого непреодолимого желания, разве ездили бы мы сейчас на многоскоростных байках с амортизацией и весом 10-12 кг.

Велосипедный магазин №1 в России

Пока в отрасль вливаются деньги, она развивается. Да, иногда нововведения оказываются спорными — ресурс новой трансмиссии становится ниже, а вилки и амморты требуют дорогое обслуживание, но на мой взгляд, тренд всё же положительный. Я полагаю, что для оживления рынка производители будут продолжать проталкивать размер 27,5. 26 уже устарел морально, и если его не заменить чем-то, то этот сегмент будет выдавлен большими колесами и снова в мтб останется только один размер. В любом случае, прогресс, ведомый маркетинговым отделом — не остановить. Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.

Главное что следует понять что все подобные материалы аля pinbike фактически проплаченная чухня. Все люди их публикующие напрямую зависят от рекламы и отношений с производителями. А оные хотят большую маржу и всегда четко дают понять чего хотят. Я конечно понимаю что хомячкам хочется быть в тренде. За пребывание в тренде придется платить изнасилованным мозгом и кучкой денег.

Велосипедный магазин №1 в России